威格士電磁閥在使用的過程中對(duì)于液壓油使用的粘度有所要求，無論是在高于或才低于的粘度的范圍之內(nèi)，都有可能在使用的過程中引起液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)故障或者執(zhí)行的效率。如果在使用的過程中沒有滿足油液的粘度的要求，那么就可能引起以下的故障：

油液粘度過低的時(shí)候的故障現(xiàn)象：

1、液壓泵會(huì)出現(xiàn)各種不同的異常，出現(xiàn)大的噪音，流量不足或者磨損的程度在正常的范圍之外。

2、威格士電磁閥的內(nèi)泄漏會(huì)開始不斷的增大，在一定的范圍之外，就會(huì)引起液壓缸等的執(zhí)行的機(jī)構(gòu)動(dòng)作出現(xiàn)失常現(xiàn)象。因?yàn)橐簤洪y在使用的時(shí)候多采用滑閥的結(jié)構(gòu)，閥芯在與本體間有著一定的間隙，這樣可以確保閥芯的順暢的移動(dòng)。如果液壓油的粘度在降低的時(shí)候，就很容易從縫隙中產(chǎn)生過泄漏。在高壓的系統(tǒng)中就會(huì)更加的明顯。

3、壓力控制閥會(huì)無法穩(wěn)定各種的壓力，系統(tǒng)的壓力波動(dòng)會(huì)產(chǎn)生比較大的波動(dòng)。在通常的情況下會(huì)直觀地表現(xiàn)為那系統(tǒng)的壓力的壓力表會(huì)有比較大的波動(dòng)。

4、液壓油如果粘度在降低可以導(dǎo)致潤滑的效果變得更差，威格士電磁閥內(nèi)部可能會(huì)由于內(nèi)部滑動(dòng)而產(chǎn)生嚴(yán)重的磨損。

分析引發(fā)上述故障的主要的原因，通常會(huì)表現(xiàn)在以下兩點(diǎn)情況：

1、液壓油的主要特性：如果油的溫度過于高的時(shí)候，油的粘度就會(huì)隨之下降。液壓電磁閥的特殊內(nèi)部流道的設(shè)計(jì)可能會(huì)使油液更加的順暢而流通，從而會(huì)降低發(fā)熱的情況。

2、如果長時(shí)間地使用過高粘度的液壓油可以會(huì)產(chǎn)生上述的一些的問題。而針對(duì)以上這些原因的處理可以進(jìn)行改進(jìn)的方法來增加冷卻的設(shè)備，從而可以改善液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)來降價(jià)發(fā)熱，可以更換合適的標(biāo)準(zhǔn)粘度的液壓油等情況。

粘度使用過高時(shí)候出現(xiàn)的故障的現(xiàn)象：

1、油液的粘度過高會(huì)使油泵無法良好地吸入油液，而很容易在使用的過程中產(chǎn)生氣穴的現(xiàn)象，從而會(huì)嚴(yán)重地影響著液壓系統(tǒng)正常的工作和磨損油泵。

2、可能會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部的濾油器的阻力太大而無法進(jìn)行正常的工作要求這樣會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的故障。

3、各種的高粘度的液壓油在經(jīng)過管路的時(shí)候，可能會(huì)因?yàn)樽枇Ρ容^的大，導(dǎo)致系統(tǒng)的內(nèi)部的造成比較大的壓力損失，從而會(huì)導(dǎo)致輸出的功率會(huì)明顯的降低。

4、粘度過大的油液在使用的過程中很容易使高精密的液壓電磁閥產(chǎn)生延遲，從而會(huì)嚴(yán)重的影響著液壓系統(tǒng)的工作表現(xiàn)，也可能會(huì)嚴(yán)重影響著威格士電磁閥出現(xiàn)失效的情況。

在針對(duì)著這種粘度過高的情況原因通常會(huì)表現(xiàn)為：外部的溫度過低，從而導(dǎo)致液壓油的溫度會(huì)低于低的溫度的要求。如果需要在戶外的溫度過低的環(huán)境下進(jìn)行工作的話，那么就建議使用特種的液壓油液。并且可能會(huì)需要液壓系統(tǒng)配備有溫度保持裝置，這要可以確保液壓油的溫度在合適的使用范圍之內(nèi)。而對(duì)于那些液壓元件可以適合各種高粘度的液壓油的時(shí)候。但是如果對(duì)于這種高精密的威格士電磁閥，那么請選擇各種適合使用并且標(biāo)準(zhǔn)的粘度的液壓油的產(chǎn)品

威格士電磁閥型號(hào)：
DG4V-3-2A-M-U-H7-60
DG5V-7-2N-T-M-U-H5-40
EHA PID 201 A 20L0HMAR
DG4V-5-2AJ-M-U-H6-20
DGMX 2 5 PP AW B30
DG4V-3-8C-VM-U-H7-61
KCG-3-250D-Z-M-U-H1-10
DG5S-H8-2C-1-T-M-U-H5-50
DG5V 7 2C T M U C6 30
DG4V-3-2A-M-U-H7-60
DG4V 3 6C M U H7 60
FAR1-10-S-0
V20 1P13P 1C11
SV13-16-OP-0-24DGH
1LR100F35S
DGMC2 3 AT CW BT CW 41
977466
EEA-PAM-525-C-32